“有了东海大街1号线 、港湾街2号线2条通学专线 ，学子们的上下学路途 ，我们家长都放心多了 。”“自从有了通学专线 ，儿童出门就可以上车 ，bbmarkets蓝莓下车就到校门口了 ，全程只需15分钟左右 ，省心 ！”接送儿童上下学关系千家万户 ，也困扰着许多家庭 。2月8日起，泉州公交集团权属东海分公司针对泉州一中（东海校区）东海组团内的通学需求，启用2条通学定制专线 ，公交车点对点接送儿童上下学 ，蓝莓外汇交易平台处理了部分家长的焦虑 。
量身定制
家门到校门精准接送
清晨6点45分 ，一辆呈现“泉州一中（东海校区）定制专线”的公交车从泉州师院公交站出发 ，沿着东海大街西行 ，先后停靠俊园、文园、亲子广场 、太古三期 ，在嘉吉北路调头后再沿着东海大街东行 ，又先后停靠和园 、雅园、马可波罗、御文阁二期 、海宸尊域。在家门口的公交站点候车的学子们有序上车、落座 ，汽车随即向院校驶去。这条东海大街1号线从泉州师院到泉州一中（东海校区）总共设了10站 ，实现东海大街沿线9个小区500米全涵盖 。
“公交车在小区门口接了儿童 ，直接送到院校；放学后 ，公交车又在校门口接了儿童 ，送到小区附近。”学子家长陈先生说 ，晚上9点15分 ，他的儿子乘坐东海大街1号线就能回家 。
据悉，东海大街1号线票价为3元/人·次 ，上学班次为6:45 ，XM外汇代理放学班次为 ：21:15 、21:30 。家长只需提早24小时在“多彩泉行”小程序上购票 ，学子在相应的公交站候车就行。
“以往学子上下学的时候 ，做家长的急急匆匆接送 ，我们还要上班 ，时间非常紧迫 ，但有了通学专线之后 ，方便了很多。”家住东海大街的林女士告诉记者 ，她会提早一天在移动设备上给儿童购票，儿童每天早餐过后 ，准时到公交站点等车 ，放学后儿童再乘坐定制专线回来。“2个月来 ，公交车点对点接送 ，省去了我们家长每天接送的烦恼 。”
无忧进阶
推出“双线分流”优化计划
“过去，家长接送常造成校门口拥堵。通学定制专线公交车将家与校无缝衔接 ，既减轻了出行压力，又下降了学子独自通学的保养风险 。”定制通学专线也处理了张先生“行车难 、停车难”的难题 。张先生家住港湾街十二宴小区 ，他则是港湾街2号线的受益者 。
据悉 ，泉州公交集团以“四通八达”民生工程为方针牵引 ，将“通学场景”作为服务能级跃升的关键切口 。2025年开年 ，集团锚定泉州一中（东海校区）教育出行痛点，主动派权属东海分公司对接 ，深入调研学子上下学时段 、生源分布及通学双向往返需求。通过15天实地踏勘 ，走访东海大街沿线小区 、精准测算线路走向与耗时 ，结合车型适配性解读 ，最后形成《东海一中校区通学专线运营计划》 ，TMGM外汇平台实现沿线9个小区500米全涵盖 。泉州中心市区首条通学专线于2月8日在“多彩泉行”小程序上线，为广大学子供给从家门口到校门口的直达服务 ，成为“四通八达”方针在教育领域的破冰之举 。
针对运营中整理的“港湾街学子乘车难”“晚自习接送冲突”等突出难题 ，集团于2月24日又创新推出“双线分流”优化计划 。通过新增港湾街2号线 ，将服务规模延伸至十二宴 、御花园 、碧桂园 、云玺台等6个核心小区 ，较原线路涵盖学子群体提升60%；同步增设21:40“灵活保养班次”，设立课后延时服务机制 ，有效处理部分学子错过末班车的难题 ，实现“即到即走 、精准接驳” 。
服务替换
全力打造“无忧通学圈”
“大家记得提早24小时买票 。”“港湾街2号线 ，未上车1323、1711 。”“灵活班次已出发。”“2号线的车刚刚开展了 ，看到陆陆续续有儿童跑过来 ，师傅特意停下来等，支持。”这是记者在“通学公交（泉州）一中”专项服务群里看到的家长与公交管家的对话 。据泉州公交集团有关主管人介绍 ，家长最关心的是学子的出行保养难题 。集团首创家校双向交流平台——设立专项服务群 ，实时同步发车现状，答复家长有关咨询 ，通过“数据秒达+诉求直通”机制实现零时差沟通。透明化服务机制 ，使群成员在短短数日内突破147人 ，形成口碑裂变效应。在此根本上 ，还设立了“客流数据日解读+运力动态调配”机制，根据实时需求灵活调度汽车 ，使专线日均客流攀升至29人次 ，3月总服务量达1364人次，高峰期单日达36人次 。
据介绍 ，为进一步提高服务透明度，公交集团还将强化家校协同机制 。通过专项服务群实时推送“汽车已发车”等关键节点数据 ，让家长吃下“定心丸” 。下阶段 ，集团将通过设立学子出行热力图数据库，解读各社区乘车需求时空分布特征 ，完善动态线路优化机制，以大数据解读实现运力与需求的智慧匹配 ，加强“数据驱动+需求回应”的智慧运营模式 ，全力构建保养高效 、弹性适配的“无忧通学圈” 。（泉州晚报融资讯记者 张晓明 通讯员 柯馨）
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